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厦门地铁4号线首开段贯通 破解多个施工难点 作者 / 桐振雄

  厦门4月28日电 (李思源 朱俊博)随着盾构刀盘缓缓旋转破洞而出,厦门地铁4号线首开段28日顺利贯通,标志着厦门这条“海景地铁”建设取得关键性突破。

  厦门地铁4号线首开段起于厦门北站,止于同安食品工业园,全长5.4km,施工过程中需下穿高速路、隧道、村庄以及铁路等多个高风险区域。为保证项目安全运行,厦门轨道集团多次组织专家开展工程方案评审,优化施工组织。

  在实施下穿集美区岩内村工程时,因涉及百余栋房屋,民房多为条石基础、砖混结构,隧道覆土厚度10至20余米,穿越风险大。为确保盾构机快速掘进通过,厦门轨道集团派工作人员多次主动上门,为村民宣讲盾构施工经过以及安全保障措施,消除村民疑虑。此外在施工过程中实时动态监控地面沉降情况,严格控制出土量与掘进速度,定期对洞内及地面进行雷达扫描,发现空洞及时进行注浆处理,确保地面沉降可控。

  除了穿越村庄,下穿铁路也是一大难点。“地面高铁200多公里时速运行,地下20多米处施工穿越,既要保证盾构正常推进,又不能对铁路正常运营造成影响。”厦门地铁4号线涉铁段项目总工程师智东海坦言施工难度不小,为此施工团队不断进行技术创新,大胆采用新工艺,秉持“保护生态环境、节能减排无污染”的环保理念,最终实现工程安全贯通。

  工程项目推进期间,面对突如其来的新冠肺炎疫情,厦门轨道集团一手抓疫情防控,一手抓工程建设,合理统筹春节留厦工人作为复工中坚力量,灵活调配资源,率先复工项目关键节点工区,形成全过程环环相扣的疫情防控操作链。另一方面,深化项目安全生产隐患排查治理,切实消除隐患,确保地铁施工安全。

  据了解,厦门地铁4号线工程起于软三东站,止于翔安机场站,全场44.78km,设车站12座。此次首开段的顺利洞通,为4号线项目精准有序的整体建设奠定了基础。 【编辑:苏亦瑜】



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